La Daihatsu Move EV-H II a été présentée pour la première fois lors du Salon de Genève 2001.La Move EV-H II est le premier monovolume compact équipé à la fois de technologies hybrides parallèle et série.Grâce à cette combinaison unique, ce véhicule compact, 4 places, peut effectuer 37 km avec 1 l. d’essence (en utilisation urbaine au Japon) et devient ainsi le véhicule le plus économique au monde. Pour alimenter à la fois le générateur et le moteur propulseur, un nouveau type de moteur synchrone à aimant permanent est utilisé. Ce dernier est compact, léger et ultraperformant.Ce moteur combine un train planétaire et un inverseur afin d’obtenir un ensemble qui soit le plus compact possible. De plus, le moteur thermique et le moteur électrique sontcommandés automatiquement afin d’obtenir une puissance optimale dans toutes les conditions de conduite, une disposition qui améliore considérablem... Daihatsu Move EV-H II » La suite

C'est lors du Salon de Genève 1998 que le constructeur japonais Daihatsu a présenté pour la première fois une version hybride de sa Move, la Move EV-H.La MOVE EV-H peut être utilisée pendant la journée comme un pur VE pour les courtes distances. Dans ce cas, les accumulateurs sont rechargés pendant la nuit quand lademande de courant électrique est généralement basse. Ce mode d’utilisation contribue aussi à une utilisation plus efficace de l’électricité à grande échelle en équilibrant la consommation électrique sur un cycle de 24 heures. De plus, la MOVE EV-H peut aussi être utilisée pour les longues distances grâce à son générateur embarqué, surmontant ainsi l’inconvénient majeur des VE conventionnels.Le générateur électrique se compose d’un moteur à essence 2 cylindres de 570 cc et d’un générateur. Le moteur fait tourner le générateur uniquement quand l’énergie résiduelle stockée dans le... Daihatsu Move EV-H » La suite

Daihatsu a profité de l'EVS-22 (Electric Vehicle Symposium) en 2006 pour présenter sa version électrique du modèle Copen, la Copen EV.La Copen EV avait déjà participée au Challenge Bibendum 2005.Equipé de batteries lithium-ion, son autonomie est de 250 km et sa vitesse maximale de 120 km/h. Daihatsu COpen EV » La suite

Le Nissan EV Guide II a été présenté lors du Salon de Tokyo 1985.Le Nissan EV Guide II est l'un des tout premiers véhicules de transport de personne à avoir été électrifié.Le Nissan EV Guide II étant un véhicule propre capable de transporter 6 personnes et a été le candidat idéal pour transporter des personnalités (VIP, royauté) dans des complexes industriels à l'occasion de visites.Le Nissan Guide II embarquait un moteur électrique à courant continu de 7,5kW alimenté par un pack de 6 batteries plomb 12V E120.... EV Guide II » La suite

Le FT-EV II a été présenté pour la première fois à l'occasion du Salon de Tokyo 2009.Le FT-EV II est un véhicule électrique compact destiné aux courts trajets. Sa conception et sa technologie sont axées sur un avenir où les véhicules électriques seront monnaie courante parmi un éventail de moyens de transport distincts, qui reflèteront les besoins des utilisateurs, le type d’énergie utilisé et l’offre régionale d’énergie.Le FT-EV II est un véhicule concept de qualité supérieure créé principalement pour l’usage urbain et dont la structure est encore plus compacte que celle du Toyota iQ, mais qui propose tout de même quatre places.Un système de commandes électroniques de conduite automobile permet d’actionner toutes les fonctions du véhicule à l’aide d’un levier, dont l’accélérateur, les freins et la direction. Le retrait des pédales de gaz et de frein libère de l’espace pour accueillir les... FT-EV II » La suite

Après une production stoppée en 2003, Toyota prévoit, en association avec Tesla Motors, de relancer une nouvelle génération du SUV RAV4 électrique dès 2012. Le nouveau RAV4 EV ne devrait être commercialisé que sur le territoire américain.La résurrection du Toyota RAV4 EV II a eu lieu lors du Salon de Los Angeles 2010 ou les deux constructeurs ont annoncé leur volonté commune de collaborer à ce projet.Le contrat stipule que Toyota versera 100 millions de dollars à Tesla pour que ce dernier s'occupe de tout le groupe de propulsion du RAV EV II, incluant les batteries, le moteur électrique ainsi que le système de commande électrique.En 2011, 35 prototypes de Toyota RAV4 EV II ont été réalisés pour suivre une campagne de test.Les prototypes de Toyota RAV4 EV II testés embarquent un pack de batteries lithium-ion d'une capacité total de 37kWh alimentant un moteur électrique à aimant permanent de... RAV 4 EV II Concept » La suite

Le Daihatsu Tanto FCHV a été présenté pour le première fois au Salon de Tokyo 2005.Le Daihatsu Tanto FCHV est un petit monospace hybride à pile à combustible. Il succède à la Daihatsu Move FCV-K2 duquel il réutilise la technologie de mise en oeuvre de la pile à combustible.Le Daihatsu Tanto FCHV peut accueillir confortablement 4 adultes en dépit de sa taille compacte.Le Daihatsu Tanto FCHV est équipé d'une pile à combustible de 30kw développée par Toyota placée sous les sièges passagers pour optimiser l'occupation de l'espace. Coté propulsion, le Daihatsu Tanto FCHV est équipé d'un moteur électrique de 32Kw, d'un pack de batteries nickel métal hybride, d'un réservoir à hydrogène de 35MPa.Le Daihatsu Tanto FCHV bénéficie d'une autonomie de 155Km.Comme la plupart des véhicules présentés dans les salons, le Daihatsu Tanto FCHV ne sera pas commercialisé avant plusieurs années, il est néanmoins... Daihatsu Tanto FCHV » La suite

C'est lors des salons de Tokyo et Francfort en 1993 que Daihatsu a présenté son concept car hyrbide DASH 21 pour la premi-re fois.DASH est un acronyme pour Daihatsu Autocharging Series Hybrid.Les roues avant de la DASH 21 était entrainée par un moteur électrique de 20kw. Dès que la batterie atteignait un niveau de charge limite, le moteur à essence se mettait en marche à un puissance constante pour recharger la batterie au moyen d'un générateur de 8Kw.La DASH 21 utilisait un pack de batteries Nickel-Metal-Hybrid et pouvait parcourir en tout électrique une distance de 40km, avec l'assistance du moteur thermique l'autonomie pouvait atteindre les 450 km.La DASH 21 pouvait atteindre la vitesse de 120 km/hSans doute parcqu'elle était en avance sur son époque et que les préoccupations environnementales et le prix du prétrole n'était pas au premier rang, le projet de la DASH 21 a fini dans les p... Daihatsu Dash 21 » La suite

Le premier vol de Solair II prit place deux ans plus tard, en Mai 1998 Le Solair II avait été développé et présenté à l'occasion du concours "Berblingers" en 1996, mais à cette époque il n'était pas assez abouti pour se confronter au Icaré 2, qui ce dernier avait remporté le concours. Solair II » La suite

Allongée de 13,5 cm pour atteindre 445 cm, dont 15 cm découlent d’une augmentation de l’empattement, la Prius modèle 2004 (NHW20), gagne en habitabilité à l’arrière et offre un coffre de 408 litres au total, comprenant un espace de rangement de 41 litres sous plancher. Son Cx de 0,26 lui donne une ligne fluide. L'inconvénient d'une telle forme aérodynamique (pare-brise très incliné en particulier) réside, comme sur beaucoup de voitures modernes, en une faible visibilité aux quatre angles.La demande excédant largement l'offre, la production a été doublée en 2005 pour atteindre 100 000 exemplaires. Aux États-Unis, son marché préférentiel avec le Japon, il se vendait environ 8 000 à 10 000 Prius par mois au début de l'année 2005. La production mondiale de Prius (toutes générations confondues) a dépassé la barre des 500 000 exemplaires fin avril 2006 selon Toyota.La Toyota Prius II était prop... Prius II » La suite